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10月27日,德江至務川高速公路全線建成通車試運營,從德江縣城到務川縣城的路程由2小時縮短至30分鐘。
據了解,德務高速公路起于德江縣城西北的錢家,與已建的沿河至德江高速公路相接,經楠桿、豐樂、龍燈,止于務川縣城西南的喻家灣,接已建的務川至正安高速公路,項目路線全長40.69公里。
德務高速公路控制性工程德江隧道為分離式特長隧道,長約5.5千米,最大埋深為530米左右。隧道地處貴州高原東北部武陵山脈向大婁山脈過渡斜坡地帶,穿越1個斷層、1個背斜、1個向斜等地質帶,地質水文條件極端復雜,加之上方有一條地下暗河,高壓涌水風險極高。
為啃下德江隧道這塊硬骨頭,項目業主單位貴州省公路開發公司、承建單位貴州路橋集團先后多次邀請相關專家把脈問診,對施工方案不斷研討完善,超前鉆孔,注漿加固,穩固開挖……在反復嘗試、總結中,逐漸探索出“膜袋注漿堵水法”“速凝膏漿高壓注漿堵水法”等施工方法,確立了“以堵為主、堵截結合、抽排為輔”的德江隧道施工處理方案。這一套從施工安全、工程安全、生態環境恢復,以及今后的營運安全等多角度研討、制定的在山嶺隧道高壓涌水注漿堵水施工工法,不僅解決德江隧道的涌水難題,也為全國的富水隧道施工提供有價值解決方案。
據介紹,德務高速公路建成通車,打通了德江至正安高速公路的斷頭路,進一步縮短德江至務川、武陵山片區城市與重慶的空間距離,成為黔東北地區融入成渝經濟區和通往長三角經濟區快捷大通道。
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